V deň otvorenia Expo sa návštevnosť vyšplhala na 50 000 návštevníkov a fórum na tému „Preraziť a inovovať“ stanovilo program nového cyklu odvetvia. 19. septembra sa v Chongqing International Expo Center začal 24. ročník China International Motorcycle Expo, ktorý v prvý deň prilákal viac ako 50 000 návštevníkov. Súčasne bolo v roku 2026 zvolané fórum China Motorcycle Chongqing Forum, ktoré sa sústredilo na tému „Preraziť a preraziť vpred“.
Počas fóra sa zástupcovia vládnych regulačných orgánov, priemyselných združení a výrobcov kompletných vozidiel a komponentov zapojili do hĺbkových diskusií o priemyselnej modernizácii. Prevládal konsenzus, že tradičný prístup spoliehania sa na nízke ceny a vysoké objemy pri prieniku na trh sa stáva čoraz neudržateľnejším, pričom priemyselná konkurencia sa teraz posúva smerom ku komplexnej súťaži zahŕňajúcej technológiu, značku, riadenie dodávateľského reťazca, kvalitu služieb a globálne organizačné schopnosti. Wang Han, zástupca riaditeľa mestskej komisie pre ekonomiku a informačné technológie v meste Chongqing, predložil na mieste údaje naznačujúce, že od januára do augusta dosiahla produkcia motocyklov v meste 7,776 milióna kusov, čo predstavuje nárast o 50,5 %, pričom každý tretí motocykel v krajine sa vyrába v meste Chongqing; veľkoobjemové rekreačné motocykle predstavovali 275 000 kusov, čo predstavuje nárast o 54,5 %, čo predstavuje 37,2 % z celkového počtu v krajine. Na fóre Motorcycle Expo odborníci z odvetvia zdôraznili, že ročný vývoz motocyklov z Číny dosiahol 13 až 14 miliónov kusov, pričom zdôraznili, že kľúčom k úspechu v ďalšej fáze je „prehĺbenie“ prieniku na trh.
Zdôraznili, že produkty nemožno len replikovať; namiesto toho bolo potrebné posilniť kanály a dodávateľské reťazce, zatiaľ čo popredajný servis a dostupnosť náhradných dielov boli rozhodujúce pre vytvorenie pozície značky. Značky by mali prejsť zo zamerania sa výlučne na pomery kvality a ceny k dosiahnutiu prémiovej pozície. Konkrétne stratégie zahŕňali zameranie sa na juhovýchodnú Áziu ako na trh s vysokým potenciálom rastu vzhľadom na proaktívnu politiku elektrifikácie Indonézie a Vietnamu; zarábať na rýchlom raste špičkového trhu v Severnej Amerike, kde penetrácia elektrobicyklov dosiahla 40 %; vytvorenie silnej prítomnosti značky v Európe, bašty značky, prostredníctvom hlbokej lokalizácie; a zabezpečenie robustných popredajných služieb na latinskoamerickom trhu s cieľom udržať životaschopnosť značky. Čínsky motocyklový priemysel sa už neuspokojuje len s predajom vozidiel; jej cieľom je zlepšiť možnosti svojej značky, služieb, organizácie a finančného systému na globálnej scéne.